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记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“中国铁路北京局”）获悉，6月29日7时30分，经过千余名人员累计近20个小时的奋战，津兴铁路胜芳站两组42号道岔精准插入津保铁路上下行线，标志着胜芳站改造主体工程全部结束，更标志着津兴铁路实现正线贯通，为年内开通运营按下“加速键”。

工程现场（央广网发 中国铁路北京局供图）

据了解，津兴铁路全长100.79公里，其中天津西站至胜芳站利用津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。2023年4月份，随着津兴铁路铺轨工程完成，新建线路已和京雄城际铁路并轨互通。此次在津保铁路和新建线路的联接站胜芳站插入42号道岔，进一步将新建线路引入津保铁路，实现了天津西站至北京大兴机场站间正线全部贯通。全线通车运营后，旅客乘车30分钟内，可从天津直达北京大兴国际机场，年运输旅客预计达120万人。

“此次胜芳站插入的42号道岔全长157.2米、总重量232吨，能缩减列车转线时间，提高运输效率。同时，本次施工也是胜芳站改造中的重难点工程之一，具有安全风险大、作业内容多、工艺工法难等诸多难点。”中国铁路北京局京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍道。

接下来，中国铁路北京局将继续紧盯节点目标，在确保安全质量的基础上，加快津兴铁路“四电”工程建设，推进验收和联调联试尽快实施，确保津兴铁路在年内开通运营，助推“轨道上的京津冀”越跑越快。

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